红寺堡区团结至康庄公路
路况及安全能力提升工程
实
施
方
案
吴忠市红寺堡区交通运输局
二〇二四年十月
红寺堡区团结至康庄公路路况及安全能力提升工程
实施方案
一、项目基本情况
（1）项目名称：红寺堡区团结至康庄公路路况及安全能力提升工程；
（2）项目建设单位：吴忠市红寺堡区交通运输局；
（3）项目建设地点：红寺堡区境内；
（4）项目性质：改建；
（5）设计单位：中撰工程设计有限公司。
二、建设内容及规模
2.1建设内容
项目位于红寺堡区新庄集乡，路线总长5.55970km，其中主线长2.30600km，支线长3.25370km。
主线：起点街现状水泥砼路（路面宽度10.0m），K0+000.00-K0+323.35段路线由东向西偏南布设，K0+323.35-K0+981.22段路线由西向东偏南布设，在K0+981.22处转为由北向南偏西布设至终点，终点与国道338线延伸段呈T型交叉。按三级公路标准设计，设计速度30km/h，沥青混凝土路面。路基宽7.5m，路面宽6.5m。
支线：路线起点与主线K1+769.05处呈T型交叉，路线总体由西向东偏南沿旧路布设至终点，终点与南大路、农村公路呈十字交叉。按四级公路（Ⅱ类）标准设计，设计速度15km/h，沥青混凝土路面。路基宽6.5m，路面宽5.0m。
主要工程数量表
序号 | 项目名称 | 单位 | 主线 | 支线 | |
1 | 路线 | 路线长度 | km | 2.30600 | 3.25370 |
占地 | 亩 | 51.03 | 31.72 | ||
迁移树木 | 棵 | 296 | / | ||
加高电讯杆 | 根 | 2 | / | ||
2 | 路基 | 填方（天然密实方） | m3 | 24442 | / |
挖方 | m3 | 11326 | / | ||
3 | 路面 | 沥青混凝土路面 | m2 | 14423 | 15813 |
水泥混凝土路面换板 | m2 | / | 1615.8 | ||
4 | 路基路面排水 | 边沟、排水沟、出水口 | m | 1264 | / |
拦水带 | m | 652 | / | ||
蒸发池 | 个 | 1 | / | ||
过户管 | 处 | 3 | / | ||
5 | 桥梁、涵洞 | 桥梁 | m/座 | / | 16.8/1 |
涵洞 | m/道 | 67.33/5 | 6.5/1 | ||
6 | 路线交叉 | 平面交叉 | 处 | 12 | 4 |
管线交叉 | 处 | 2 | / | ||
7 | 安全设施 | 标志牌 | 块 | 27 | |
道口标柱 | 根 | 72 | |||
示警桩 | 根 | 28 | |||
减速带 | m | 35 | |||
护栏 | m | 1326 | |||
桥梁反光膜 | ㎡ | 7.68 | |||
轮廓标 | 个 | 60 | |||
标线 | ㎡ | 987.45 | |||
里程碑 | 块 | 3 | |||
百米桩 | 块 | 21 | |||
8 | 投资概算 | 万元 | 749.28 | ||
9 | 平均每公里造价 | 万元 | 134.77 | ||
三、投资估算
3.1投资概算
本项目路线全长5.5597公里，概算总金额为670万元，平均每公里造价134.77万元，其中主线建安费为476.34万元，平均每公里建安费造价206.57万元；支线建安费195.33万元，平均每公里建安费造价60.04万元。
3.2资金来源
乡村振兴一般债资金。
四、项目进度安排
4.1 工程建设工期
根据本项目规模和特点，在征求建设单位意见后，本项目计划2024年10月开工，2025年5月底竣工，工期8个月。
4.2 工程实施进度安排
工程实施分为实施准备期、建设期、竣工验收三个主要阶段。
4.2.1 前期准备阶段
工程设计方案的编制，设计单位选定及其初步设计的编制和审批；工程设计，办理开工前的各项手续等施工准备工作，通过相关程序确定施工等单位，并签订合同；进行临时设施的建设。
4.2.2 施工阶段
严格按照建设工程规范、设计及合同要求进行施工，加强对分部分项工程、隐蔽工程的验收，严把进场材料质量关口；加强落实施工阶段安全生产教育和岗前培训制度。
应按照相关要求以“能用人工不用机械，能用当地群众不用专业队伍”为原则。
4.2.3 竣工验收阶段
项目全部建成后，由各项目责任主题单位组成的验收组验收项目，签发竣工验收报告。
五、效益分析
公路建设对沿线各区域的社会环境必然会带来一定的影响，同时公路建设会对地方经济产生带动作用，会使人口的结构及需求发生改变。随着人口数量及人员结构的变化，使居民收入水平发生变化，促进地区的基础经济发展。便利的交通条件可以推动区域经济布局及产业结构的影响和信息、物资及人员的流动，提高了当地居民的整体素质，改善居民的生活环境。本项目符合国家的基础设施建设政策，对推动当地的社会主义新农村建设和乡村振兴战略的实施具有重要意义。
该项目立项依据充分，生产方案设计完整。经济分析表明，该项目各项财务指标科学合理，财务内部收益率高于行业基准水平，财务净现值合理，具有较强的赢利能力和抗风险能力。项目在财务各项指标上是可行的。项目采用“农村产业发展配套基础设施建设+劳务报酬发放+就业技能培训+设置公益性岗位”的运行模式，在建设阶段可为当地百姓提供务工机会，项目运营后也可提供就业机会，增加当地群众收入。因此，本项目经济效益可观。
项目建设过程中会对环境造成一定的影响，但可通过一定的措施降低不利影响，同时项目实施，能改变村庄内的出行条件和生态环境，处理原有道路破旧现象，减缓村庄内脏乱差现象，改善人居环境现状，满足乡村振兴和美丽乡村建设要求。
本项目符合国家的基础设施建设政策要求，项目的实施可有效改善交通出行现状，提升道路服务水平，改善村庄人居环境。项目实施工程中可带动当地就业，刺激外地务工人员回乡务工，增加收入，促进当地经济发展。因此，该项目的建设是十分必要的，同时项目的建设和经营无任何污染，符合绿色环保要求，即项目的经济、社会、生态三大效益十分显著。
综上所述，该项目技术先进、设计合理，具有较高的经济效益、社会效益和生态效益。项目建设内容符合国家产业政策，建议尽早建设，尽早受益。
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